Reichsschiffahrt: Die Geschichte der Binnenschifffahrt des Russischen Kaiserreichs und der Sowjetunion

Alle lieben die Marine. Aber Russland ist eine Flussnation, und die wahre Flotte Russlands, eine der größten der Welt, ist die Binnenschifffahrt. Nur bemerkt die Gesellschaft sie kaum. Das heißt, sie bemerkt das Land, in dem sie lebt.
Ruthenien verwandelte sich in Russland und erstreckte sich entlang der Flüsse. Die Pioniere fuhren auf Flößen und Barkassen, Plankenbooten und Schleppern. Peter I. verwandelte seinen Staat in ein Imperium und baute für die Hauptstadt die ersten Kanäle, während Katharina II., die die Geschäfte Peters fortführte, die Schifffahrtsregeln erließ. Dann wurden diese Regeln auf alle Flüsse des Vaterlandes ausgeweitet. So wurde aus der bunten Masse der Binnenschiffe die „reguläre“ Flotte gebildet. Die Binnenschifffahrt.
Der erste russische Dampfer war ein Flussboot, und das erste Motorboot ebenfalls. An Straßen fehlte es im Land immer, und der Fortschritt bahnte sich seinen Weg nach Russland über die Flüsse. Er wurde von Binnenschiffen transportiert. Fortschrittliche Technologien, industrielle, wirtschaftliche und soziale, tauchten zuerst in der Binnenschifffahrt auf. Die Binnenschifffahrt nahm an allen Angelegenheiten des Vaterlandes teil. Die von der Leibeigenschaft befreiten Bauern wurden Schiffer, und die ersten Firmen waren Schifffahrtsgesellschaften. Der Aufschwung des Kapitalismus sind die Fluss-Treuhänder und Syndikate. Der Bürgerkrieg sind die Kämpfe der Fluss-Kriegsschiffe. Eigene Schiffe hatten die heldenhaften Stachanow-Bewegungen, die großflächigen Industrialisierungsprojekte und das grausame Gulag. Im Großen Vaterländischen Krieg evakuierten die Flussschiffe tausende von Fabriken und Millionen von Menschen, die Binnenschiffe kämpften an den Fronten gegen den Feind. Und der Nachkriegsaufschwung der UdSSR war der Aufschwung der Binnenschifffahrt, als riesige Frachtschiffe über die Flüsse zogen, stolz passierten Passagierschiffe und schnell flogen Schiffe mit Tragflächen.
In diesem Buch wird nicht nur über die Entwicklung der Binnenschifffahrt, sondern auch über die Menschen berichtet, die die Flussgeschichte Russlands schrieben. Über die inneren Strukturen des Lebens an den Flüssen. Über ihre Zusammenhänge mit Politik und Kultur. Über Katastrophen, die das Land und die Binnenschifffahrt erschütterten. Über erstaunliche Projekte und fantastische Träume. Über die untrennbare Verwandtschaft des einfachen Menschen und des Flussdampfers. Schließlich erzählt dieses Buch von dem Schicksal und der Seele einer Nation, denn ein Schiff ist immer sowohl Schicksal als auch Seele.