Pirmais 15CV tika izlaists 1938. gadā, bet kara gados ražošana tika pārtraukta.
Tajā laikā automašīnas forma dalīja pircējus divās grupās. Pirmais padevās korpusa elegancijai, bet otrais to nosodīja, un starp viņiem nebija nekā. Galu galā Citroen formas izrādījās mūžīgas, un ražošana turpinājās līdz 1957. gadam.
Citröen 15CV atgriezās 1954. gadā ar versiju SIX D, kas bija aprīkota ar jaunu dzinēju, bet, kas ir vēl svarīgāk, ar hidropneimatisko piekari, kuru šī automašīna ieguva kā pirmā pasaulē sērijveida automašīna.
Iemesls, kāpēc šī versija nēsāja apzīmējumu «D», ir vienkāršs. Pirmo reizi Citröen jaunais dzinējs tika pagriezts pa labi, tas ir, á Droite = pa labi.
Ja jums ir kabriolets Citröen SIX D, jūs esat ļoti bagāts cilvēks. Tikai viens ir jebkad izgatavots.
Arī tika izgatavoti daži prezidenta speciālie izdevumi.
Kopumā tika izlaisti 43 694 eksemplāri vairākās versijās.
Papildus Francijai automašīnas tika ražotas arī Kelnē, Slau, Apvienotajā Karalistē, Vorstē, Beļģijā un Kopenhāgenā, Dānijā.
Tehniskie parametri:
izmēri garums 4,76 m, platums 1,79 m, augstums 1,56 m
svars 1325 kg
jaudas agregāts 6-cilindru benzīna dzinējs 2867 kub. cm jauda 57 kW
maksimālā ātrums 130 km/h
diapazons apm. 450 km
priekšējā piedziņa
ātrumu skaits 4 uz priekšu un 1 atpakaļ
degvielas tvertne 50 l
vietu skaits 5
