Jõhflot: Venemaa keisririigi ja Nõukogude Liidu jõhifloti ajalugu

Kõik armastavad merelaevastikku. Kuid Venemaa on jõgi, ja Venemaa tõeline laevastik, üks suurimaid maailmas, on jõhilaevastik. Ainult et ühiskond ei märka seda peaaegu üldse. See tähendab, et ei märka seda riiki, kus ta elab.
Venemaa muutus Venemaa keisririigiks, laiendades end jõgedel. Esimeste avastuste tegijad sõitsid nahkade ja paatidega, laudadel ja baarides. Peeter I muutis oma riigi impeeriumiks ja ehitas pealinnale esimesed kanalid, ning Katariina II, jätkates Peetri asju, kehtestas neile laevanduse reeglid. Hiljem need reeglid laienesid kõikidele kodumaa jõgedele. Nii moodustati mitmekesistest jõelaevadest „regulaarne” laevastik. Jõhilaevastik.
Esimene vene vedur oli jõhilaev, ja esimene kaubalaev ka. Riigis oli alati teed puudu, ja edusamm jõudis Venemaale jõgede kaudu. Seda vedasid jõelaevad. Tehnoloogilised, tööstuslikud, majanduslikud ja sotsiaalsed uuendused ilmnesid esialgu just jõhilaevastikus. Jõhilaevastik osales kodumaa kõikides asjades. Vabaks saanud talupojad läksid veduritöötajateks ja esimesed ettevõtted olid veefirmad. Kapitalismi õitseng on jõetööstused ja kartellid. Kodusõda on jõhilaevade lahingud. Oma laevad olid ka uhkes Stahhanovi liikumises, suurtes industrialiseerimise ehitustes, julmas GULAGis. Suure Isamaasõja ajal evakueerisid jõelaevad tuhandeid tehaseid ja miljoneid inimesi, jõhilaevad võitlesid vaenlasega rindel. Ja sõjajärgne õitseng Nõukogude Liidus oli jõhilaevastiku õitseng, kui jõgedel liikuma hakkasid hiiglaslikud kuivkaubalaevad, uhkelt seilasid reisilaevad, kiiresti lendasid alused veesõidukitel.
Selles raamatus räägitakse mitte ainult jõhilaevastiku arengust, vaid ka inimestest, kes lõid Venemaa jõulugu. Jõhielu sisemisest korraldusest. Selle seostest poliitika ja kultuuriga. Hävingutest, mis raputasid riiki ja jõhilaevastikku. Imelistest projektidest ja fantastilistest unistustest. Ühest lahutamatust seosest tavalise inimese ja jõhilaeva vahel. Lõppkokkuvõttes räägitakse selles raamatus rahva saatusest ja hingest, sest laev on alati nii saatus kui hingequis.