Reaktiivlennukid on 20. sajandi kõige võimsamad ja moodsamad õhusõidukid. Nende põhimõtteline erinevus teistest seisneb selles, et neid käitatakse õhu-reaktiiv- või reaktiivmootori abil. Praeguseks on nad moodustavad kaasaegse lennunduse aluse, nii tsiviil- kui ka sõjaväe valdkonnas. Esimese reaktiivlennuki katsetas koostada rumeenia insener...
Henri Coandă. See juhtus XX sajandi alguses, 1910. aastal. Oluline panus reaktiivlennunduse arengusse tuli Saksamaalt. Turbojäätmete lennunduse lapsepõlv lõppes alles 1949. aastal, mil ilmus hävitaja MiG-15. Just sellest algab meie jutustus. Käesolevas raamatus seeriast räägitakse sajast kõige silmapaistvamast reaktiivlennukist maailmas.
Reaktiivlennukid on 20. sajandi kõige võimsamad ja moodsamad õhusõidukid. Nende põhimõtteline erinevus teistest seisneb selles, et neid käitatakse õhu-reaktiiv- või reaktiivmootori abil. Praeguseks on nad moodustavad kaasaegse lennunduse aluse, nii tsiviil- kui ka sõjaväe valdkonnas. Esimese reaktiivlennuki katsetas koostada rumeenia insener Henri Coandă. See juhtus XX sajandi alguses, 1910. aastal. Oluline panus reaktiivlennunduse arengusse tuli Saksamaalt. Turbojäätmete lennunduse lapsepõlv lõppes alles 1949. aastal, mil ilmus hävitaja MiG-15. Just sellest algab meie jutustus. Käesolevas raamatus seeriast räägitakse sajast kõige silmapaistvamast reaktiivlennukist maailmas.